Een sigaar uit eigen doos.

Waar waren we ook alweer gebleven met ons getimmer ? O ja, de gemeente wil een verlengde Westerbaan. De gemeente ? Wie is de gemeente eigenlijk ? Dat zijn wijzelf vrienden, en zitten wij te wachten op een verlengde Westerbaan ?

Laat ik mij eerst maar eens richten tot de mensen die (nog) denken dat ze voorstander zijn. Ten eerste moet u beseffen dat deze zinloze weg geen gratis cadeautje is, maar dat hier sprake is van een sigaar uit uw eigen doos. Op diezelfde manier hebben de lezers van deze column (dus alle inwoners van Katwijk) met elkaar 4 miljoen euro betaald om de Riche Ruïne in handen te krijgen. Gefeliciteerd, maar ik denk niet dat we de 70 euro per inwoner kunnen terugverdienen.

Wat ik maar wil zeggen is dat vaak de verbinding met de OZB en allerlei gemeentelijke tarieven niet wordt gelegd. En elke euro voor de verlengde Westerbaan kan straks niet meer voor de verzorging van uw oude moedertje worden uitgegeven. Nog steeds voorstander ? Ik vind het best als u kiest voor asfalt door de duinen maar zeg er dan meteen even bij aan welke voetbalvereniging we als gevolg daarvan geen subsidie meer geven. Binnen de gemeente noemen ze dat de takendiscussie. Wat doe je als gemeente nog wel en wat niet meer. En gaan we het tafelzilver verkopen, halen we het uit de reguliere inkomsten of vragen we er een tarief voor ? Ik zeg “we” want wij zijn de gemeente, alleen kan om praktische redenen niet iedereen over alles meebeslissen. Dat doet dus de gemeenteraad.

Ik weet bijna zeker dat als de verlengde Westerbaan zou worden uitgevoerd als tolweg met een reëel tarief er bijna niemand gebruik van zal maken. Maar let op, die Westerbaan is dus gewoon een soort tolweg ! Alleen moet iedereen meebetalen en niet alleen de directe gebruikers en wordt die tol jaarlijks met u afgerekend via de belastingen.

Wat zou er gebeuren als de burgemeester met een collectebus langs alle deuren zou gaan om die honderden euro’s per persoon op te halen die men nodig heeft voor de 3^e ontsluitingsweg ? Ik denk dat de meeste mensen net als ondergetekende bij zijn aanbellen onder de eettafel zouden kruipen. En als hij straks langskomt om uw bijdrage te innen voor de Droomlocatie Valkenburg adviseer ik hem een GOA-bodyguard mee te nemen.

De verkeersproblemen voor de Zanderij zijn simpel op te lossen door de 3^e ontsluitingsweg te vergeten. Het is voor mij wel duidelijk dat de Cantineweg/Bosplein warboel bewust zo geconstrueerd is om argumenten te hebben voor het asfalt door de duinen. En als dat niet zo is dan is die domme constructie net zo kwalijk. Wilt u een oplossing ? Geen doorgaand verkeer door de Zanderij en een paar fietstunnels onder Zeeweg en Hoorneslaan, moet je eens kijken hoe dat verkeer dan doorstroomt. Lees meer op  http://jaapspijkert.blogspot.nl/  en bij punt 57 van het coalitieakkoord.

Deze column verscheen eerder in de Katwijksche Post d.d. 21 maart 2013.

Denk niet zwart, denk niet wit, denk GROOT !

In de vorige aflevering van de Westerbaan feuilleton is het standpunt ingenomen dat je de wijk Zanderij op zichzelf moet ontsluiten. Je kunt er daarbij maar beter voor zorgen dat er geen doorgaand sluipverkeer wordt aangetrokken dat langs of door deze wijk naar het zeedorp gaat. Daarmee ben je goedkoper uit en verdwijnen de problemen op het kruispunt Boslaan/Julianalaan min of meer als sneeuw voor de zon. Die ontsluiting van de wijk kan bijvoorbeeld door aan te sluiten op de nieuwe al geplande ongelijkvloerse kruising N206/Molentuinweg. Maar ik ben er zeker van dat zich wel meer mogelijkheden openbaren als er eens goed op gestudeerd wordt. Dat laatste is natuurlijk tot nu toe bewust vermeden omdat de gemeente er alles aan gelegen is om de noodzaak van asfalt door de duinen aan te tonen. Ik vermoed dat de bestaande Westerbaan met bijbehorende dijk vervolgens grotendeels verwijderd kan worden als we het idee loslaten dat Katwijk-centrum via de Westerbaan ontsloten zou moeten worden. Op de plek van die rondweg kunnen dan leuk wat extra woningen worden gebouwd. Bijvoorbeeld expatwoningen, maar het mogen van mij ook bejaardenwoningen of Halal woningen worden om een wat meer gemengde bevolking in de Zanderij te krijgen. Ik heb trouwens in een oude wordperfect doos nog een tekeningetje gevonden die de PvdA destijds gebruikt heeft om wat ideeën te illustreren.

© Jan Griep

Ik heb al vastgesteld dat er geen behoefte is aan een derde ontsluitingsweg voor Katwijk-centrum. Er is wel dringend behoefte aan het verbeteren van de doorstroming op zowel Hoorneslaan als Zeeweg. Als dat gebeurt neemt de verwerkingscapaciteit van beide wegen dramatisch toe. Nu zitten er flessenhalzen in die gevormd worden door oversteekplaatsen met stoplichten. De diverse rotondes waren al een grote verbetering, nu de stoplichten nog weg en daarna is er echt geen vuiltje meer aan de lucht. Ik neem aan dat er wel een computersimulatie te maken is die kan aantonen wat de effecten zijn. Niet voor niets had de Provincie als onderdeel van de door domheid gesneuvelde Rijn Gouwe lijn ook een fietstunnel bij het Waterloopje in het pakket zitten. Die Rijn Gouwe lijn zou trouwens wel een mooie en nuttige derde ontsluiting zijn geweest al geef ik toe dat de tracé keuze een lastige is. Maar ook hier geldt de wet van Spijkert: waar een echte wil is wordt ook een weg gevonden. De verlengde Laan van Nieuw Zuid vormt trouwens geen uitzondering op deze wet want hier is er sprake van een onvoldoende hoeveelheid “wil”.  De hogere overheden willen deze weg namelijk om gegronde redenen niet.

Ik spreek steeds meer mensen die zich wat dit betreft beginnen te ergeren aan de houding van de gemeente Katwijk. De Raad van State doet voor de zoveelste maal een uitspraak en de eerste reactie van bestuurders is er een van “hoe kunnen we dit besluit ontlopen, ontkrachten of zodanig verkeerd uitleggen dat we er niet aan hoeven te gehoorzamen”. Wat voor voorbeeld wordt hier gegeven aan de burger die een dakkapel of een goothoogte nog geen cm mag laten afwijken van wat de gemeente verordonneert ? Hoezo rolmodel of voorbeeldfunctie ? En dan heb ik het nog niet eens over de schandalen die Tejo Janssens regelmatig op tafel legt m.b.t. het ontduikend handelen van bestuurders in de privé situatie in relatie tot de algemene regels die voor iedereen zouden moeten gelden. Er zijn gewoon wetten en regels in ons ordentelijke landje en als je keer op keer door de hoogste organen in het ongelijk wordt gesteld moet je als bestuurder je professionaliteit tonen en over de eigen schaduw kunnen springen. Als je goed leiding wilt geven moet je ook in staat zijn om leiding te ontvangen. Als er behoefte is aan Bijbelteksten met betrekking tot de eerbied voor het hogere (burgerlijk) gezag dan meld u dat maar want ze zijn in voldoende mate voorradig.

Een ander punt waar het Bestuur een leuke voorbeeldfunctie in kan laten zien is het Groot Katwijk denken. Dat wil overigens niet zeggen dat alle dorpskernen op precies dezelfde wijze behandeld zouden moeten worden. Het centrum van de gemeente ligt ontegenzeggelijk in het zeedorp en ik denk wat meer precies bepaald ongeveer ter hoogte van mijn voordeur. In dat centrum wil je centrumfuncties hebben zodat daar voldoende reuring en bedrijvigheid ontstaat. De nieuwe parkeergarage, de nieuwe centrumbibliotheek en het museum zijn naast een goed en gevarieerd winkel- en horeca-aanbod voorbeelden van voorzieningen die je in het centrum moet concentreren. Katwijk heeft daarnaast het geluk dat er ook nog een strand aanwezig is. Maar er moet bovendien nog gewerkt en gewoond worden in onze gemeente en dat doe je grotendeels in andere gebieden dan het centrum. De bereikbaarheid is voor al deze functies en dus voor alle kernen en bedrijventerreinen van even groot belang. Ik ben niet van het autootje pesten, zonder mobiliteit geen economische welvaart. De automobiel is niet meer weg te denken alhoewel je zou willen dat het openbaar vervoer in de Randstad een beetje ging lijken op dat van Groot Londen of Parijs.

Als we het dus over de bereikbaarheid van Katwijk hebben dan moet de gemeente niet direct en als een soort automatisme alleen maar aan het zeedorp denken. Als de gemeente het goed doet dan zal zij een verstandige afweging maken op welke plekken in Groot Katwijk de belastingeuro het beste ten bate van wegenaanleg of ter verbetering van bestaande verkeersvoorzieningen kan worden besteed. Het gaat bij infrastructuur niet alleen maar om het bevorderen van de inmiddels welbekende “economisch boost” waarover Thijs Udo regelmatig profeteert en waarvan u nog steeds niet profiteert. Het kan ook gaan om verbeteren van de veiligheid of de leefbaarheid. Met die bril bekeken zie ik in Groot Katwijk de volgende noodzakelijke voorzieningen op het wensenlijstje:

• Overkluizing N206 ter hoogte van Katwijk aan den Rijn;
• Noordelijke randweg Rijnsburg
• Aansluiting Flora Holland op A44

Ik weet niet hoe u er over denkt maar ondergetekende is van mening dat deze drie allemaal een hogere prioriteit zouden moeten hebben dan het asfalt door de duinen. En dat dan gewoon op rationele argumenten en rekening houdende met het feit dat er hele goede alternatieven zijn om de bereikbaarheid van het zeedorp via de bestaande twee ontsluitingswegen te verbeteren. En eigenlijk hebben we daar trouwens al 3 ontsluitingswegen want de Industrieweg en de Boslaan-Parklaan doen elk ook nog voor de helft mee. En als de gemeente Katwijk na het bovenstaande wensenlijstje nog geld over zou hebben dan zou ik dat eerst in parkeergarages en vliegvelden investeren voordat die doodlopende 3^e of 4^e ontsluitingsweg aan de beurt is.

De kanonneerbootpolitiek van de gemeente Katwijk

De gemeente heeft recent voor de zoveelste (ik geloof 16^e) maal van de Raad van State het lid op de neus gekregen met betrekking tot haar wens om nieuw asfalt door de duinen te leggen. Katwijk is al 55 jaar bezig om een verlengde Laan van Nieuw Zuid voor elkaar te krijgen en het is de vraag namens wie de gemeente dat doet. Persoonlijk heb ik er geen baat bij en ondervind ik alleen maar schade van deze gekkigheid. Ik neem aan dat dit dwaze gebeuren door meer inwoners van Katwijk zo beleefd wordt. De gemeente Katwijk besteedt dus al 55 jaar aanzienlijke sommen (belasting)geld om een zinloze droom na te jagen. Wiens droom is dat ? Al dat geld en alle tijd en energie die daaraan besteed is en die niets heeft opgeleverd had heel wat nuttiger opbrengsten kunnen hebben voor de bevolking. 

Als we de zaken op een rijtje zetten en rationeel beoordelen dan moet elke Katwijker tot de conclusie komen dat:

1.       De weg niet nodig is;

2.       Andere maatregelen meer effect zullen hebben voor de bereikbaarheid, tegen lagere kosten en met minder schade;

3.       Er überhaupt nuttiger dingen gedaan kunnen worden met de belastingeuro;

4.       De Verlengde Laan van Nieuw Zuid nieuwe problemen oproept;

5.       De Katwijkse inwoners aanzienlijke schade hebben opgelopen door de preoccupatie of moeten we zeggen fixatie van het gemeentebestuur op de Verlengde Laan van Nieuw Zuid.

Deze indeling kan ik mooi gebruiken om in vijf afleveringen dit onderwerp eens wat verder uit te spitten. Op die manier zorgt deze soap in ieder geval voor wat werkgelegenheid voor blogartiesten.

Ten eerste stel ik vast dat we het hebben over interlokaal verkeer en dan vooral voor zover dat verkeer relevant is voor de economie. Dat is dus woon- werkverkeer van inwoners en het verkeer van lieden die in ons dorp euro’s komen uitgeven of die spullen komen brengen voor bedrijven. Als u soms wat lang voor een stoplicht staat op weg naar uw schoonmoeder is dat uitsluitend een voordeel zou ik denken. Daar leggen we geen extra wegen voor aan. En anders schaft u maar een rijwiel aan of een scootmobiel. 

Als een gemeente nieuwe wegen aanlegt naast al bestaande dan moet er dus aantoonbare “winst” te behalen zijn want anders kun je ons belastinggeld beter anders besteden. Een natte brul die niet onderbouwd is zoals bij de zeejachthaven, als zou daar daarbij sprake zijn van een enorme boost van de economie, volstaat natuurlijk niet. Verder gaan we uiteraard geen wegen aanpassen op de piekbelastingen die ontstaan tijdens de drie mooie stranddagen per jaar of die af en toe eens voorkomen bij een druk bezocht evenement. Als u het eens bent met deze voorwaarden dan kunnen we verder.

Ben ter Haar van de Stichting Duinbehoud zegt dat de verkeerstellingen aantonen dat er geen derde ontsluitingsweg nodig is. Dat geloof ik graag maar ik ga niet mijn leven verpesten door zelf achter die cijfers aan te gaan of door ze als niet-verkeerskundige te gaan bestuderen. Daar zijn ambtenaren voor. Iedereen die weleens zijn huis uit komt weet echter uit eigen ervaring ook wel dat er uitsluitend tijdens spitsuren sprake kan zijn van wat langere wachttijden bij enkele stoplichten op de twee hoofdroutes via Hoorneslaan en Zeeweg. Als we die stoplichten dus weghalen en in de zeereep een grote garage bouwen als een soort afvoerputje om al het verkeer in op te kunnen bergen dan zijn de problemen opgelost. In feite is dit puntje twee van het bovenstaande rijtje en daar ga ik in de volgende aflevering dus nader op in. Als er aldus een alternatieve oplossing is die goedkoper is en geen schade voor de natuur oplevert dan betekent dit dat de verlengde Laan van Nieuw Zuid overbodig is. Het is echt niet ingewikkelder beste lezers ! Een verlengde Laan van Nieuw Zuid levert absoluut geen toegevoegde waarde en is dus ongewenst omdat we geen wegen voor de kat…etc.

Nu kom ik op het punt van de ontsluiting van de wijk Zanderij. Dat onderwerp heeft in principe niets te maken met de ontsluiting van het centrum van Katwijk aan Zee. Die zaken moet je dus apart behandelen. De gemeente Katwijk heeft bij het ontwerpen van die wijk express de beide zaken aan elkaar gekoppeld. Men heeft er destijds bewust voor gekozen om de rondweg langs de wijk Zanderij (de Westerbaan) als eerste fase van de gewenste derde ontsluitingsweg (= verlengde Laan van Nieuw Zuid) voor Katwijk aan te leggen. Dit is het twee vliegen in één klap beleid. U kunt er van op aan dat men zich destijds in de handjes heeft gewreven om deze goede vondst. Een lullige (excusez le mot) aansluiting op Bosplein/Julianalaan zou daarbij extra druk moeten opleveren om de doorbraak door de duinen richting Meeuwenlaan en Laan van Nieuw Zuid te bevorderen. Als ik een oproerkraaier was zou ik zeggen dat hier de bevolking als schild wordt gebruikt richting de vijand i.c. de hogere overheden. Stel dat er door die slechte oplossing vervelende ongelukken gaan plaatsvinden op die ongelukkige kruising Bosplein/Julianalaan dan acht ik de gemeente in ieder geval medeverantwoordelijk.

Ten tijde van het ontwerpen van de wijk Zanderij zijn er genoeg alternatieve ontsluitingsmodellen aan de gemeente aangeboden. Zo herinner ik me dat voormalig PvdA raadslid Jan Griep een compleet uitgewerkt ontsluitingsplan had gemaakt voor de wijk. Ik zal hem eens vragen of dat nog te koop is :-) Je moet er dus voor zorgen dat je met een ontsluitingsweg uitsluitend de wijk bedient maar dat doorgaand verkeer vanaf Leiden en Den Haag richting Katwijk centrum ontmoedigd wordt om door de wijk Zanderij te rijden. Of de opties die dat mogelijk maken in de huidige situatie nog aantrekkelijk zijn moet onderzocht worden. Ik acht het bestuurlijk gezien op zijn minst onverstandig dat de gemeente Katwijk steeds weer bewust onomkeerbare situaties schept c.q. tracht te scheppen om haar zin door te drijven. Hierdoor worden alternatieven onmogelijk, onveilig, moeilijk, duur of anderszins nadelig als ze er toch niet in slaagt om via de kanonneerbootpolitiek haar doelstellingen gerealiseerd te krijgen. Daar is ook wel een woord voor. U mag kiezen tussen amateurisme of tunnelvisie. En zoals Dick van der Plas van het Leidsch Dagblad via Twitter terecht opmerkte is de enige juiste tunnelvisie een visie die er voor zorgt dat de N206 ter hoogte van Katwijk aan den Rijn wordt overkluisd.

Column 4: De bieb, een zwembad of goedkoop parkeren ?

Informatieverwerking

Jaap Spijkert dit keer maar weer eens een stelling op de draaideur van het gemeentehuis. Deze luidt: “De Bieb is een basis nutsvoorziening”. Niemand zal moeilijk doen als we op gepaste wijze geld steken in straatverlichting, riolen, nuttige wegen, een opvangvoorziening als “het Lichtpunt”, de brandweer, of in sportlocaties om zo maar wat willekeurige zaken van algemeen nut te noemen. Toegang tot informatie in de ruimste zin des woord is echter tegenwoordig nagenoeg of net zo belangrijk als energie, water, veiligheid, zorg, huisvesting of mobiliteit. Aldus zou je verwachten dat de politiek de nota “Katwijk in de kern”, waar de BiebXL onderdeel van uitmaakt, breed zou steunen.

Dat was echter niet het geval en dus voel ik mij gedwongen om deze zaak eens grondig met mijn lezers door te nemen. Dit is natuurlijk in de eerste plaats een roddelrubriek voor de fijnproever met ongeveer dezelfde functie als een carnavalsoptocht. Hotemetoten, regenten en opiniemakers de maat nemen is onze missie. Ik concentreer me dus op de poppetjes en omdat papier duur is zal ik het meer inhoudelijke deel van dit verhaal in het digitale bijgebouw van deze column plaatsen op het adres http://jaapspijkert.blogspot.nl/

De 18.000 klanten van de bieb hebben trouwens vorige week ook collega Stam gelezen die blijkbaar nog een beetje moet worden bijgespijkerd op dit onderwerp. Ik ga er van uit dat hij tot het denkende deel van de mensheid hoort en dus het belang van het Woord kent. De mens leeft niet bij brood alleen. We zitten niet meer in de tijd van de mondelinge overleveringen en dus is er voor de distributie van geestelijk voer een infrastructuur nodig waarin de bibliotheek belangrijk is, zowel via papier als digitaal. Overigens ben ik van mening dat er een 50 of desnoods een 100 meter bad in het dorpsdeel Rijnsburg moet komen dat we het beste samen met Oegstgeest kunnen bouwen. Dat scheelt een slok op een borrel, als ze daar tenminste een beetje goed van betalen zijn. Dat idee zal de heer Stam wel aanspreken. 

Of mevrouw Kuijt (CU), de heer de Mol (VVD, hersteld verband) en mevrouw van Ginkel (VVD, Gekrookte Riet) nog te bekeren zijn waag ik te betwijfelen. De collega raadsleden luisteren niet eens meer naar ze. Mevrouw Kuijt wil een apart hoofdkantoor voor de bibliotheek los van de publieksvestigingen. Mevrouw van Ginkel wil meegaan met de ontlezing en is daarom tegen nieuwbouw voor de bieb. Ze heeft liever lagere parkeertarieven. Nee lezers, ik verzin dit niet. Ja lezers, jammer dat de dames blijkbaar zelf al een boek hebben en dus het nut van de bibliotheek niet voor ogen hebben. En dan de heer de Mol. Die is tegen de bieb omdat hij in principe tegen de overheid is. Ik adviseer hem nog een paar boeken te lezen nu dat nog bijna gratis kan. Dan nu naar de Westerbaan. O jee, de ruimte is op, jammer hè ?

Deze column is eerder gepubliceerd in de Katwijksche Post, d.d. 7 maart 2013.