Goed, het mooie weer is eindelijk losgebarsten maar eerlijk
gezegd blijkt dan meteen dat elk voordeel toch ook weer een nadeel heeft.
Een
organisatie die dat haarscherp doorheeft is de ANWB. Deze club heeft mijn hart
gestolen sinds ze net als ondergetekende tegen windmolens is gaan vechten. Van
de VVD weet ik trouwens dat die molens vooral op subsidie draaien die naar buitenlandse
bedrijven gaat.
De ANWB heeft recent ook aandacht gevraagd voor de oorlogssituatie
op de Nederlandse fietspaden. Teveel verschillende soorten door menskracht
aangedreven voertuigen, met onderling te grote snelheidsverschillen, zitten
elkaar hier in het vaarwater .
Ik kan daar nog aan toevoegen dat zich rond
Katwijk ook teveel paardachtigen op de fietspaden begeven. Deze viervoeters blijken
hun afvalproducten onbekommerd op de openbare fietsweg achter te laten. En dat
is geen pretje voor de racefietsers die zich in ordelijke colonnes spatbordloos
en gedisciplineerd voortbewegen, waarbij ze al hun aandacht nodig hebben om
slingerende bejaarden te ontwijken.
Het is mij volledig onduidelijk waarom de
hondenbezitter een hondenpoepzakje dient te gebruiken terwijl de
paardenbestuurder volkomen straffeloos een veelvoud van eenzelfde type
producten niet in een paardenpoepzak hoeft te deponeren. Over ongelijke
behandeling en inconsequent overheidsgedrag gesproken. Ik zal de ANWB en de
Gemeente hier eens op attenderen. Ik weet wel dat er een paardenliefhebber in
het College van B&W zit maar dat is geen reden om de Algemene
Politieverordening hier niet op aan te passen.
Ons gemeentebestuur is er vooral
om de burgers te beschermen tegen leefbaarheidsproblemen die in feite een
gevolg zijn van de enorme overbevolking in onze contreien. Daarom is hondenpoep
een belangrijk politiek item en daarom leg ik de paardenpoep er maar even naast
. De ANWB heeft trouwens volkomen gelijk dat er veel te weinig fietsasfalt is
en dat er veel te weinig leuke niet verstedelijkte gebieden zijn waar dat
asfalt naar toe zou kunnen leiden. En dat is een groot probleem naar mate meer
mensen vrijwillig of onvrijwillig de functie van recreant vervullen. Het is erg
jammer dat overheden de problemen meestal
pas gaan aanpakken als de gevolgen ervan uit de hand beginnen te lopen.
Problemen voorkomen is altijd beter en goedkoper dan achteraf repareren.
De Rijnlandroute
is daarvan een goed voorbeeld, kosten 1 miljard. De nadelige gevolgen voor
Stevenshof en Voorschoten worden gecompenseerd. Maar Valkenburg en Katwijk aan
den Rijn worden straks met een onleefbare situatie geconfronteerd als er 40%
meer verkeer over de N206 gaat razen. Waarom geen Sijtwendetunnel zoals bij
Leidschendam voor Katwijk en Valkenburg ? Ik denk dat de mensen die in Katwijk
aan de macht zijn misschien toch eens beter moeten nadenken over waar hun prioriteiten
liggen.
Deze column werd eerder in de Katwijksche Post d.d. 25 juli 2013 gepubliceerd.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten